تكوين ومبدأ عمل مروحة الطرد المركزي :

مروحة الطرد المركزي تدفق محوري عموما تنقسم إلى فئتين رئيسيتين ، بالإضافة إلى محوري مروحة الطرد المركزي . مروحة الطرد المركزي يتميز في أن العامل المتوسط يتدفق على طول اتجاه محوري من مروحة تدفق شعاعي . مبدأ العمل من مروحة الطرد المركزي : مروحة الطرد المركزي تعمل باستخدام قوة الطرد المركزي . عندما مروحة المكره مدفوعة لتدوير من قبل المحرك ، الغاز في المكره مدفوعة لتدوير جنبا إلى جنب مع المكره ، وبالتالي فإن الغاز يحصل على الطاقة ، في إطار العمل من قوة الطرد المركزي هو قذف على طول محيط المكره و يدخل الغلاف بسبب زيادة تدفق المقطع العرضي ، وانخفاض سرعة التدفق ، جزء من الطاقة الحركية هو تحويلها إلى طاقة الضغط ، ثم يدخل الهواء القناة . مروحة الطرد المركزي الاهتزاز يشير إلى اتجاهين زوي سعة كبيرة من مروحة تحمل ( التوجه نهاية التوسع في نهاية ) . وفقا لمواصفات البناء وقبول السلطة ! ( المرجل وحدة الفصل دال سكين 5047-95 ) و بناء الطاقة الكهربائية ومعايير القبول ! ( المرجل المادة ) تنص على أن مروحة تحمل الاهتزاز الكبير من زوي لا يتجاوز 0.10mm .

مخاطر الاهتزاز مروحة الطرد المركزي المفرط :

على المحرك : مروحة الاهتزاز يسبب الإفراط في التيار الكهربائي ، وارتفاع درجة الحرارة عالية جدا ، وسوف يسبب الإفراط في حرق المحرك لفائف . على تحمل مرساة الترباس : مروحة تعمل لفترة طويلة جدا في حالة الاهتزاز الاهتزاز سوف تفقد مرساة الترباس والجوز ، مما تسبب في مزيد من الاهتزاز . ارتفاع درجة الحرارة واضعة ، واضعة حرق ؛ ثني رمح المروحة . قد يكون من الممكن سحب مرساة البراغي معا . تأثير على تحمل : مروحة الاهتزاز يسبب ارتفاع درجة الحرارة واضعة ، محامل المتداول عموما لا يسمح أكثر من 80 . ، في 80 . فوق درجة حرارة التشغيل ، عندما تكون خطيرة سوف يحرق المحامل . على رمح : على المدى الطويل في حالة الاهتزاز المفرط سوف يسبب الانحناء رمح . وعلاوة على ذلك ، فإن عدم الاتزان من مروحة الدوار هو سبب ارتفاع درجة الحرارة واضعة . محرك التيار الزائد .

أسباب الإفراط في الاهتزاز مروحة الطرد المركزي :

هناك ثلاثة أسباب رئيسية تسبب اهتزاز مروحة الطرد المركزي . وهذا هو ، فان جودة التصنيع ؛ جودة التركيب والتشغيل . نلخص الأسباب الرئيسية التالية : مروحة رمح المحرك ليست متحدة المركز . مروحة الدوار غير متوازن . شفرة عجلة كبيرة يهز في الاتجاه المحوري . محور ينحني ; إزالة النفط من وإذ تضع الكرة كبيرة جدا . وإذ تضع الإسكان مرساة الترباس فضفاضة ؛ المحرك مرساة الترباس أو اللوح ربط الترباس فضفاضة . الفجوة بين مقعد واضعة ، وسادة أو وسادة كبيرة جدا . إذا كانت الفجوة بين موتور اللوح و حشية الحديد أو بين حشية الحديد و حشية الحديد كبيرة جدا ، إذا كان هناك أي اتصال بين أربعة أقدام من المحرك و اللوح . الاحتكاك بين الدوار و السكن . المكره عكس التحميل ؛ المكره رمح اتصال فضفاض . ضبط فتح الباب في الاتجاه الخاطئ . الدوار صدى بسبب عدم كفاية صلابة . مؤسسة صلابة غير كافية . مرساة الترباس حفرة الحشو ليست كثيفة بحيث مرساة الترباس فضفاضة . العوامل الرئيسية التي تسبب الكثير من الاهتزاز في تصنيع نوعية مروحة الطرد المركزي هي : إزالة تأثير كبير جدا . محور ينحني ; منفذ زاوية المكره شفرة غير صحيحة أو الانحراف يتجاوز المعيار . شل صلابة غير كافية . الدوار عدم الاتزان . المكره رمح الرئيسي مع إزالة كبيرة جدا . في هذه الورقة ، تصنيع نوعية المشاكل من مروحة الطرد المركزي لا تناقش ، ولكن هذه المشاكل يجب أن يتم فحصها قبل تركيب مروحة الطرد المركزي . أثناء الصيانة . العوامل الرئيسية التي تسبب الكثير من الاهتزاز مروحة الطرد المركزي هي : عدم الاتزان من الدوار بسبب تراكم الرماد أو المكره ارتداء ؛ الرياح شل ارتداء يقلل من صلابة .

تركيب مروحة الطرد المركزي :

مرفق العد . فحص . إصلاح المرافق . مؤسسة التفتيش . خط . وسادة الحديد . مرساة الترباس التكوين . تركيب المحامل الرئيسية . تركيب الرياح الإسكان . جامع . ضبط تركيب الباب . تركيب المحركات . مرفق لمرة واحدة الحشو . تركيب صمام الهواء . تركيب أنابيب مياه التبريد . الثانوية الحشو . المرافق الثانوية تبحث بشكل صحيح . تركيب غطاء حماية العجلات .

طرق تقليل الاهتزاز من مروحة الطرد المركزي أثناء التثبيت :

فحص وإصلاح المرافق . التفتيش على المرافق هو أساسا للتحقق من جودة التصنيع من الشركات المصنعة في عملية النقل من التلف والتشويه . البنود الرئيسية هي : التحقق من الانحناء رمح ، لا تتجاوز 0.10mm . . . . . . . محدودة من قبل الظروف ، المزواة يمكن استخدامها فقط في مجال الكشف عن الخام . العام مصنعين يمكن إجراء اختبار دقيق . تحقق ما إذا كان منفذ زاوية المكره شفرة يتوافق مع رسومات الشركة المصنعة مسبقا . استخدام الفرجار رنيه للتحقق من ما إذا كانت مطابقة الفجوة بين رمح الرئيسي المكره يتوافق مع الرسم مسبقا . تحقق ما إذا كان سمك الرياح شل وتعزيز الضلع يتوافق مع الرسم مسبقا . التحقق من ضبط الباب يجب أن تكون مرنة ، لا التشويش ، يمكن فتح وإغلاق تماما . تحقق من أن جامع إهليليجي يجب أن تلبي الاحتياجات .

مروحة محلية الصنع يحتاج إلى إصلاح . إصلاح البنود الرئيسية هي إصلاح محامل المكره . تجميع العجلات . تنظيف محامل محامل مع الكيروسين أو البنزين . وإذ تضع اقتحام الفجوة يقاس الرصاص سلك الضغط الأسلوب . توسيع الفجوة . اسطوانة النفط الفجوة ، مع نهاية الفجوة ، وتعديل هذه الفجوة . دفع الفجوة عادة 0.solln-0.40 ~ ~ توسيع الفجوة يمكن أن تجعل المحور توسيع بحرية . قياس النفط إزالة الرخام ، الرخام النفط ذات الصلة مع نوع ، عموما قياس 4 نقاط ، مع متوسط قيمة مقارنة مع البيانات التقنية من الشركات المصنعة ، إذا كان النفط إزالة الرخام كبيرة جدا ، ينبغي أن يقترح استبدال محامل . إزالة نهاية جزء من تحمل يمكن أن تجعل الطوق الخارجي من تحمل التوسع بحرية ، مع مربع بين الغطاء العلوي والسفلي مختومة بشكل جيد ، لا تسرب النفط ، عموما حوالي 10 ملم .

قياس تناسب الفجوة بين رمح حفرة قبل الجمعية يجب أن تتوافق مع المواصفات الفنية من الشركة المصنعة . عند تجميع المكره ، وإيلاء الاهتمام إلى اتجاه تدفق الهواء يجب أن تكون متسقة مع اتجاه دوران الدوار . تحقق من اهتزاز المكره ( إذا كان يتم تثبيت مقعد واضعة بشكل صحيح و الدوار هو تركيبها بشكل صحيح ) ، وقياس اتجاه محوري مع قياس الطلب الهاتفي . شعاعي هزاز لا ينبغي أن يكون أكبر من zmm . . . . . . . هل الدوار توازن ثابت اختبار لمعرفة ما إذا كان الدوار هو متوازن . إذا كان عدم الاتزان ، ينبغي التعامل مع الشركة المصنعة . لحام إضافة طريقة يمكن اعتمادها . وسادة الحديد . مرساة الترباس التكوين .

تركيب مروحة تعتمد يميل وسادة الحديد تركيب الأسلوب . حجم وسادة الحديد و كم مجموعة وسادة الحديد ترتبط مع الضغط من الأساس . ملموسة الصف . مرساة الترباس المواصفات . أثناء التثبيت ، وعادة ما تكون المواصفات 160-200x80-100 ، سمك حافة رقيقة من يميل وسادة الحديد لا يقل عن 4 ملم ، المنحدر هو 1 : 10-1 : 20 . تكوين وسادة الحديد تتم وفقا للمواصفات . السطح الخرساني الذي وضع وسادة الحديد يجب أن تكون مسطحة ، لون الطباعة للتحقق من وسادة الحديد و الأساس . منطقة الاتصال بين وسادة الحديد وسادة الحديد لا تقل عن 75 ٪ ، وسادة الحديد لا يمكن توصيله مع 0.10mm سدادة ، كل مجموعة لا ينبغي أن يكون أكثر من 4 أزواج من وسادة الحديد . كلا الجانبين من مرساة الترباس على التوالي قدمت مع مجموعة من الحديد وسادة ، والتي هي مرتبة في شكل مواز أو تي على شكل الترتيب . مرساة الترباس هو عادة المقدمة من قبل الشركة المصنعة ، وينبغي التحقق من العمودي . تركيب المحامل الرئيسية .

على نطاق واسع مروحة الطرد المركزي ، مثل المستحثة مشروع مروحة ، مروحة مع محامل على كلا الجانبين من المكره يجب أولا تثبيت مع القاعدة . تركيب قاعدة تحمل على أساس رسم خط الوسط والارتفاع شرط النظر في التوسع في القيمة . بعد الانتهاء من التثبيت ، الحشو ( مع الاسمنت العادي لا تقل عن مؤسسة ملموسة الصف ) . تحمل مقعد يمكن تركيبها بعد الحشو مرة واحدة تصل إلى قوة . قبل تركيب مع السكن ، أي الدوار ، وانخفاض الرياح السكن هو أساسا في مكان و جامع الحالية هي التي شنت على رمح مؤقتا ثابتة مع الرصاص الأسلاك . بعد الدوار هو رفع ، مع قاعدة مع قاعدة متصلة بواسطة البراغي ، وبالتالي ، مع قاعدة مثبتة على تحمل قاعدة . وإذ تضع الدوار رمح مروحة شفط واحدة عندما يتم توفيره . المكره هو تجميعها في مجموعه . عند التثبيت ، يجب أن تكون الرياح أسفل الغلاف في المقام الأول ، ثم وفقا للمؤسسة خط الوسط . الارتفاع . تثبيت محامل الرئيسية على مستوى رمح . بعد الانتهاء من تركيب المحامل الرئيسية ، الحشو تتم أولا ، أو الرياح شل يمكن أن تنتظر . بعد الانتهاء من تركيب المحرك ، بعد إعادة قياس حجم التثبيت ، الحشو تتم مرة واحدة في وقت واحد .

تركيب المحامل الرئيسية يتطلب انحراف خط الوسط الرأسي والأفقي 1 ~ . الرئيسية مع انحراف قطري التربة ZMM ; الانحراف في الارتفاع . المغزل مستوى الانحراف 0.2m و مو الرياح تركيب السكن . الرياح العلبة يمكن تركيبها بعد الدوار هو تركيبها . الشفاه من الرياح شل مختومة مع الاسبستوس الحبل . تشديد البراغي شفة . من حيث المبدأ ، محاذاة الرياح شل على أساس خط الوسط ، ولكن الأهم من ذلك ، يجب أن تلبي متطلبات الفجوة الفرعية . . . . . . . خط الوسط يمكن أن يعوض بشكل صحيح في حالة وجود فجوة فرعية مضمونة . جامع . ضبط تركيب الباب . بعد الرياح غلاف يتم تجميعها ، جامع الحالية ترتبط مع تعديل الباب بواسطة البراغي ، جامع الحالية من تعديل الباب متصل مع الرياح غلاف بواسطة البراغي . شفة مختومة مع الاسبستوس الحبل . مثل الرياح شل . جامع . بعد تعديل الباب يتم تجميعها في مجموعه ، تعديل الباب يمكن أن تكون مطابقة مع اتجاه محوري من المكره و جامع الحالية . شعاعي الفجوة ( الفجوة الفرعية ) من الرياح شل عموما المحاذاة . عند تثبيت ، وإيلاء الاهتمام إلى ضبط مدخل الهواء اتجاه الباب يجب أن تكون متسقة مع اتجاه دوران الدوار . تركيب المحركات . لأن المحامل الرئيسية تم العثور على تركيب المحرك العادي على أساس إزالة المحوري من مسند الظهر عجلة شعاعي اتجاه العجلة . إزالة المحوري الانحراف . عندما يتم محاذاة ، إزالة زوج من العجلات يتم تعديلها إلى مجموعة ، ثم مجموعتين من قياس الطلب المغناطيسي هي التي شنت على مسند الظهر عجلة ، مجموعة واحدة تستخدم لقياس انحراف شعاعي من زوج من العجلات ، ومجموعة أخرى تستخدم لقياس انحراف محوري من زوج من العجلات . إذا كان الانحراف المحوري لا يمكن قياسها باستخدام المغناطيسي قياس الطلب الهاتفي ، ثم قياس المسافة بين اثنين من أزواج من العجلات الطرفية مع سدادة قياس لتحديد الانحراف المحوري من اثنين من أزواج من العجلات . محاذاة محور العجلة في وقت واحد . شعاعي الانحراف ليس أكثر من 0.10mm . مرة واحدة الحشو ( الحشو من مرساة الترباس حفرة ) يمكن أن يؤديها بعد تركيب المحرك . مرة واحدة الحشو . تنظيف الترباس حفرة من الأرض قبل الحشو ، لا أشتات . تراكم الرماد . النفط والمياه الراكدة .

مرة واحدة الحشو ملموسة لا ينبغي أن يكون أقل من مؤسسة ملموسة ، الحشو يجب أن تكون كثيفة ، لا ثقوب الهواء . الخطوة التالية من البناء يمكن أن تتم إلا بعد الحشو تصل إلى قوة . عموما مرة واحدة الحشو تصل إلى قوة 5-7 أيام . الثانوية الحشو . الاسمنت العادي يستخدم الثانوية الحشو حول اللوح . ارتفاع الحشو النظري هو 50 ملم . التسمية يجب أن لا يكون أقل من الأصل مؤسسة ملموسة . علما بأن وسادة الحديد لحام البقعة قبل الثانوية الحشو . المرافق الثانوية تبحث بشكل صحيح . بعد الثانوية الحشو تصل إلى قوة ، الثانوية المحاذاة تتم ، وهذا هو ، من خلال تعديل موقف السيارات ، شيم هو زيادة أو نقصان ، حتى أن الفجوة بين المروحة و عجلة المحرك يتوافق مع أحكام محددة مسبقا ، شعاعي اتجاه . الانحراف المحوري في نطاق 0.10mm . . . . . . . تشديد مرساة الترباس عزم الدوران بعد زوي . تثبيت عجلة حماية الغطاء ، إضافة زيت التشحيم ( الشحوم ) في انتظار المحاكمة الجزئية .

الاحتياطات للحد من الاهتزاز مروحة الطرد المركزي :

التحقق بعناية من جودة التصنيع من مرافق المصنع و أي ضرر أو تشوه أثناء النقل . وخاصة الانحناء رمح . صالح إزالة المكره رمح . وإذ تضع الكرة النفط التخليص ؛ اهتزاز المكره ، الدوار التوازن . وفقا لمعلومات الشركة المصنعة ، والطاقة الكهربائية والبناء وقبول المواصفات الفنية ! إصلاح المروحة ، وخاصة إزالة الاتجاه من تحمل . توسيع الفجوة . مع نهاية التخليص ، الخ . وفقا لمعلومات الشركة المصنعة ، والطاقة الكهربائية والبناء وقبول المواصفات الفنية ! تركيب مروحة . مع مركز الرأسي والأفقي . الارتفاع . مستوى المغزل . تركيب حشية حديد ; تثبيت مرساة الترباس . إزالة المحوري بين المحرك و المروحة . الانحراف شعاعي ، وما إلى ذلك يجب أن تتوافق مع اللوائح . اختبار تشغيل المروحة يجب أن تتم وفقا لقواعد التشغيل . قبل الاختبار ، يجب أن تغلق منفذ لوحة الباب ، وإغلاق باب تعديل السكان . بعد المحرك تصل إلى تصنيف السرعة ، فتح منفذ لوحة الباب . فتح باب تنظيم السكان مع 5-10 ٪ تحميل تشغيل لمدة 1 ساعة . بعد كل شيء ، يمكن فتح باب التحكم الرئيسية تدريجيا بعد 1 ساعة من التشغيل التجريبي من المروحة ( تحميل الوقت ينبغي أن تضاف إلى تصنيف الحمولة في غضون 1 ساعة ، وفي الوقت نفسه ، ينبغي أن لا يتجاوز تصنيف الحالية ) . إجراء التفتيش على مروحة وفقا لقواعد التشغيل . - الصيانة اليومية؛ إصلاحات طفيفة . إصلاح . على وجه الخصوص ، مروحة المكره الذي ينقل غاز المداخن ، خليط من مسحوق الهواء هو المقدمة . شفرة . الرياح شل من السهل جدا ارتداء والرماد . جعل الدوار غير متوازن . الرياح شل صلابة النقصان . رمح الانحناء . هذه هي الأسباب التي تجعل من السهل جدا أن تزيد من اهتزاز المروحة ، وينبغي إيلاء اهتمام خاص .