ما هي المكونات التي تشكل طرد مركزي عالي السرعة؟

　　أجهزة الطرد المركزي عالية السرعةيمكن أن تصل إلى سرعات دوران تتجاوز 10000 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى امتلاك قدرات الأداء والميزات الهيكلية لأجهزة الطرد المركزي المبردة ، فإن الدوارات ذات الزاوية الثابتة المستخدمة في أجهزة الطرد المركزي عالية السرعة عادة ما تكون مصنوعة من سبيكة التيتانيوم أو سبيكة الألومنيوم. أنابيب الطرد المركزي المستخدمة هي أوعية من البولي إيثيلين الصلبة مجهزة بقبعات. تستخدم هذه الأنواع من أجهزة الطرد المركزي في المقام الأول لجمع الكائنات الحية الدقيقة والحطام الخلوي والخلايا السليمة والأعضاء الكبيرة ومرسوبات الكبريتات والمرسوبات المناعية. ما هي المكونات المكونة للطرد المركزي عالي السرعة؟

1. **الإسكان:**

تتكون مجموعة السكن من مكونات مختلفة ، بما في ذلك الألواح الأمامية والخلفية ، والألواح الجانبية اليسرى واليمينة ، واللوحة العليا ، واللوحة الأساسية ، وأربعة عجلات. يتم الانتهاء من السطح الخارجي للآلة بطلاء رش من طلاء المينا الرمادي الداكن. الألواح الخلفية واليسار واليمين قابلة للفصل. تتميز اللوحة العليا بلوحة غطاء لغرفة الطرد المركزي ، في حين يقع صندوق التحكم ولوحة العرض في الجزء الخلفي من هذه اللوحة الغطاء.

تم تجهيز لوحة التحكم بمختلف مفاتيح التحكم والأزرار والأجهزة للعرض والتعديل. يتحكم زر البدء في مصدر الطاقة ويبدأ تشغيل الوظائف المحددة. يعمل مفتاح التحكم في الوقت بالتزامن مع الموقت المدمج لتحديد وتنظيم مدة تشغيل الطرد المركزي. الضغط على زر الفرامل يبدأ التباطؤ السريع إلى توقف. ويتحكم زر التبريد في تنشيط وحدة التبريد وإيقافها. بالإضافة إلى هذه الأزرار الوظيفية ، تتميز اللوحة أيضًا بمقياس عرض سرعة الدوران ومؤشر ضبط درجة الحرارة.

2. ** غرفة الطرد المركزي: **

غرفة الطرد المركزي (أو غرفة الدوار) هي تجويف أسطواني يضم دوار قادر على استيعاب ستة أنابيب الطرد المركزي. الجدار الداخلي لغرفة الطرد المركزي مصنوع من طلاء الفولاذ المقاوم للصدأ. يتم تركيب لفائف التبريد بشكل ضيق ضد الجدار الداخلي لتسهيل تقليل درجة الحرارة الداخلية للغرفة. تقع طبقة عزل بين الجدران الداخلية والخارجية للغرفة. هذه الطبقة معبأة بمواد العزل الحراري ، مثل الرغوة الصلبة البلاستيكية أو الإسفنجة.

3. ** وحدة نقل عالية السرعة: **

وحدة النقل عالية السرعة هي آلية تغيير السرعة مقترنة مباشرة بالعمود الرئيسي للمحرك. يتضمن تركيبه وضع إطار تركيب وحدة النقل على اللوحة الأساسية لغرفة الطرد المركزي ، ثم تثبيته بأمان على اللوحة الأساسية باستخدام مسامير التثبيت. ثم يتم إزالة الدوار الأفقي من العمود الرئيسي للمحرك ، ويتم تثبيت قرص الدفع في مكانه. تأكد من صب كمية محددة من زيت التشحيم في شحبة محرك المحرك (عمود المحرك) لمنع حدوث صوت الصفار الحاد الناجم عن الاحتكاك الجاف أثناء التشغيل عالي السرعة.

يجب إدراج عمود تنظيم السرعة لمنظم السرعة عالية السرعة عموديًا في شظاته وتأمينه في مكانه باستخدام خطاف مكافحة الإفراج. وصل القرص الكبير على مضخة المحرك إلى عمود تنظيم السرعة باستخدام حزام القيادة ، ثم استخدم مفتاح التوتر لتشديد الحزام. وأخيرا ، قم بتثبيت الدوار ذي الزاوية الثابتة على عمود تنظيم السرعة ؛ تم الآن الانتهاء من تركيب جهاز تنظيم عالي السرعة بأكمله. قبل الاستخدام ، فحص جميع الأجزاء المتحركة بعناية لأي تشوهات أو فضفاضة ؛ إذا تم العثور على أي منها ، يجب تعديلها وتصحيحها على الفور. لا يجوز بدء عمليات الطرد المركزي إلا بعد التحقق من عدم وجود أي تشوهات.

4. الدوارات:

الجهاز الطرد المركزي مجهز بثلاثة أنواع مختلفة من الدوارات. الأول هو دوار صغير من الألومنيوم ذو زاوية ثابتة مصمم للاستخدام مع منظم السرعة عالية السرعة. الثاني هو الدوار الأفقي المثبت مباشرة على محرك المغزل. هذا الدوار يستوعب ستة أنابيب اختبار زجاجية كبيرة. النوع الثالث هو الدوار ذو الزاوية الثابتة المثبت مباشرة على دؤوس المحرك.

5. نظام التبريد:

يستخدم نظام تبريد الطرد المركزي التبريد بالضغط البخاري. يتكون نظام ضغط البخار هذا من مكونات مثل الضاغط والمكثف وصمام التوسع والمبخر. وظيفته هي خفض درجة الحرارة داخل غرفة الطرد المركزي.